+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей

Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей

Графики работы водителей. Рабочее время водителя. Ежедневный учет рабочего времени. Суммированный учет рабочего времени. Ненормированный рабочий день.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Встречайте новое мобильное приложение МониторингАвто для операционной системы Android!

Регламентация труда водителя

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей. В случаях, предусмотренных настоящими Особенностями, при принятии локальных нормативных актов работодателя, содержащих нормы трудового права далее — локальный нормативный акт работодателя , утверждении графиков сменности, учитывается мнение представительного органа работников при наличии такого представительного органа , а в случаях, предусмотренных коллективным договором и или соглашениями, принятие локального нормативного акта работодателя осуществляется по согласованию с представительным органом работников.

В случае введения работодателем сменной работы в соответствии со статьей Трудового кодекса Российской Федерации, графики сменности составляются с учетом настоящих Особенностей. Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю. В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.

Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представительным органом работников. Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы смены водителей не может превышать 10 часов.

Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа, допускается при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами настоящих Особенностей, в целях завершения перевозки и или следования к месту стоянки. Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей организаций, перевозки на инкассаторских автомобилях, перевозки на легковых такси, а также водителям, работающим в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена работодателем до 12 часов.

Водителям, работающим на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.

С согласия водителей рабочий день смена может быть разделен на части. Разделение рабочего дня смены производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации. Перерыв между частями рабочего дня смены устанавливается не позже, чем через пять часов после начала работы.

При разделении рабочего дня смены на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня смены не может превышать:. Перерыв между частями рабочего дня смены предоставляется в местах, обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению. Время перерыва между частями рабочего дня смены в рабочее время не включается.

В порядке, предусмотренном статьей Трудового кодекса Российской Федерации, для водителей легковых автомобилей кроме легковых такси , а также для водителей автомобилей, занятых на геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.

Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем с учетом мнения представительного органа работников. Количество и продолжительность рабочих смен при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного непрерывного отдыха далее — еженедельный отдых предоставляются на общих основаниях.

Время управления автомобилем в течение периода времени, не превышающего 24 часов, после завершения ежедневного междусменного отдыха или еженедельного отдыха и началом следующего ежедневного междусменного отдыха или еженедельного отдыха далее — ежедневный период , не должно превышать 9 часов. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более двух раз в течение календарной недели.

При достижении времени управления автомобилем, предусмотренного пунктом 10 настоящих Особенностей, водитель вправе увеличить это время, но не более чем на 2 часа, в целях завершения перевозки и или следования к месту стоянки. Работодателю запрещается устанавливать для водителей время управления, с учетом отступлений, изложенных в настоящем пункте настоящих Особенностей. Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель — 90 часов.

Не позднее 4 часов 30 минут времени управления автомобилем, после окончания времени отдыха или специального перерыва, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 14 настоящих Особенностей, водитель обязан сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут, если не наступает время отдыха или перерыва пункт 16 настоящих Особенностей , продолжительность которых превышает продолжительность специального перерыва.

Специальный перерыв может быть разделен на несколько частей, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя — не менее 30 минут, а при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении каждая из частей должна составлять не менее 10 минут. Превышение времени управления автомобилем, указанного в пункте 13 настоящих Особенностей, допускается, но не более чем на 1 час, в целях следования автомобиля к месту ближайшей стоянки для отдыха или к конечному месту назначения.

Рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включает в себя:. Время отдыха и перерывов за исключением специальных перерывов водителей включает:. Время отдыха и перерывов водителей также может включать время перерыва между частями рабочего дня смены , требования к которому установлены в соответствии с пунктом 7 настоящих Особенностей.

Время перерыва для отдыха и питания должно быть продолжительностью не менее 30 минут и не более двух часов, и предоставляться водителям, как правило, в середине рабочего дня смены.

При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы смены более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут. Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его продолжительность общая продолжительность перерывов устанавливаются в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка.

Продолжительность ежедневного отдыха вместе со временем перерыва для отдыха и питания в течение ежедневного периода должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день смену. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов, которые должны быть использованы до завершения ежедневного периода.

Водители, работающие в составе группы водителей далее — экипаж , обязаны одновременно и полностью использовать ежедневный отдых не менее 9 часов до завершения ежедневного периода, который для экипажа допускается увеличить до 30 часов. Время, в течение которого водитель находится во время движения автомобиля в составе экипажа и не управляет автомобилем, в рабочее время не включается. За указанное время, выплачивается дополнительное вознаграждение, размер которого определяется коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников.

Допускается прерывать ежедневный отдых не более двух раз в целях осуществления заезда выезда на паром или железнодорожный подвижной состав. При этом общая продолжительность такого перерыва перерывов не должна превышать одного часа, время ежедневного отдыха должно суммарно составлять не менее 11 часов. Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов. Этот отдых должен начинаться не позднее шестого ежедневного периода, наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха.

Допускается сокращение еженедельного отдыха до значения не менее 24 часов, не более одного раза в течение любых двух последовательных календарных недель.

Разница времени, на которое сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть использована водителем на отдых от управления автомобилем в течение трех подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен. Этот период отдыха должен быть присоединен к ежедневному отдыху, продолжительностью не менее 9 часов, или очередному еженедельному отдыху. В случае работы экипажа допускается сокращение еженедельного отдыха до значения не менее 24 часов в каждую календарную неделю при соблюдении условий компенсации отдыха, предусмотренных настоящим пунктом.

Стоимость пакета рублей. Стоимость услуги от рублей. Ваш адрес email не будет опубликован. Да, добавьте меня в свой список рассылки. Skip to content. Приказ Ответственный за БДД. Инструкция Контролер технического состояния ТС. Приказ Ответственный за техническое состояние ТС. Инструкция Диспетчер автомобильного транспорта. Приказ Диспетчер автомобильного транспорта. Инструкция Приказ о назначении ответственных лиц Контролер за режимом труда и отдыха водителей. Приказ Контролер режима труда и отдыха водителей.

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Рабочее время водителя включает: время управления автомобилем; время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем далее — специальный перерыв ; время работы, не связанной с управлением автомобилем.

Рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включает в себя: а подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках — для выполнения работ в пункте оборота или в пути в месте стоянки перед началом и после окончания смены;. Время отдыха и перерывов за исключением специальных перерывов водителей включает: перерыв для отдыха и питания, предоставляемые в течение рабочего дня смены ; ежедневный междусменный непрерывный отдых далее — ежедневный отдых ; еженедельный отдых.

Судебные решения. Допускается: сокращение этого времени до не менее 9 часов, но не более трех раз в течение периода между завершением одного еженедельного отдыха и началом следующего; разделение ежедневного отдыха на две и более части, первая из которых имеет продолжительность не менее 3 часов, а последняя не менее 9 часов. Любой ежедневный отдых может быть замещен еженедельным отдыхом. Начальник Транспортного отдела Зуев Серафим.

Next: Новые требования к контролеру технического состояния транспортных средств. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.

Новый Приказ Минтранса о нормах рабочего времени и времени отдыха водителей с 1 января 2021 года

Графики работы водителей. Рабочее время водителя. Ежедневный учет рабочего времени. Суммированный учет рабочего времени. Ненормированный рабочий день. Время управления автомобилем. Режим отдыха водителей. Ежедневный междусменный отдых.

Еженедельный непрерывный отдых. Режим труда и отдыха водителя пригородного автобуса. Это неправильно. Суммированный учет рабочего времени - более сложная схема. Однако и тут есть свои особенности. Ненормированные рабочие дни могут иметь любую продолжительность. Они предоставляются всем водителям. Примечание 1. Примечания 2. Промежуточные перерывы между первым и последним могут иметь любую длительность.

Выше мы рассматривали рабочее время водителей. Рассмотрим их подробнее. Данная таблица составлена таким образом, чтобы показать различные возможные варианты планирования рабочих дней:.

Режим управления личными грузовиками и автобусами. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей. Где-то в середине дня должен быть обед.

То есть рабочее время в сумме составляет 10 часов. Здравствуйте, работаю водителем в больнице. Рабочий день составляет сутки.

За рулем нахожусь мало времени. Съездил на адрес, потом обратно в гараж. Потом два дня отдых. Является ли это нарушением? Вахтовый метод работы. Водители работают в круглосуточном режиме.

Как должны отдыхать водители при поездке на дальнее расстояние. Работодатели заставляют отдыхать в автомобиле, пока второй водитель управляет автомобилем. Является ли это нарушением труда и отдыха водителя. Все что больше - переработка. Предоставляют либо дополнительные выходные либо производят оплату по повышенной ставке. Добрый день. Видимо по этому скорые так часто и попадают в ДТП. Ну и человек сутки за рулём просто супер!!!!!! Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей за исключением водителей , занятых на международных перевозках, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам , в том числе эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ , работающих по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам, осуществляющим перевозочную деятельность на территории Российской Федерации далее - водители.

Если Ваш автомобиль относится к аварийно-спасательному, то на Вас требования Положения не распространяются. В этом случае приведенный график работы нарушением не является. Рассмотренный в статье нормативный документ не распространяется на водителей вахтовых автомобилей.

То есть в описанной ситуации штраф за нарушение режима труда и отдыха наложен быть не должен. Вы бы хоть сделали возможность поделиться в социальных сетях, а то и себе вред и людям не скинуть. В полной версии сайта под каждой статьей есть кнопки, которые позволяют поделиться информацией во Вконтакте, Одноклассниках, Facebook и Twitter.

В мобильной версии таких кнопок нет, но они будут добавлены. Согласно Положения: п. Водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. В тех случаях, когда по условиям производства работы не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.

Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников. Могут ли данные требование применяться к водителям грузовых автомобилей энергетического предприятия? И водителям перевозящим руководство этого предприятия? Добрый день! Организация занимается оптовой продажей продуктов питания-доставка товара на торговые точки собственным транспортом категория N2.

Для примера: маршрут протяжённостью км, водитель выехал в 7. Общее время управления по распечатке с карты - 11 часов, тоже нарушение-?. Длительность смены по распечатке - 16 часов, тоже нарушение? На следующий день этот же водитель опять выезжает в рейс в 7.

В субботу заехал в гараж в Если всё "да" - какие варианты могут быть для водителя, чтобы избежать штрафов за нарушение режима? Просить себе напарника, т. Тогда возможно так и будет зп уменьшится В первую очередь можно попросить работодателя составить графики работы водителя таким образом, чтобы соблюдались требования законодательства.

Можно рассмотреть варианты с двумя водителями или с двумя автомобилями, каждый из которых обслуживает часть маршрута. Подскажите, пожалуйста, работаю на автобусе доставка рабочих на работу и с работы.

График работы с 5. Утром и вечером в движении провожу не более 2 часов, остальное время карта изъята из тахографа. Какой минимальный межсменный отдых у меня должен быть и на какую статью можно ссылаться? Все зависит от выбранной системы учета. Пункт 25 положения "Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" :. Продолжительность ежедневного междусменного отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день смену.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного междусменного отдыха должна быть не менее 12 часов. Может ли работадатель привлечь водителя автомобиля к работе в обеденное время и на основании чего.

Но с другой стороны, если работодатель Вас просит оказать ему услугу то почему бы и нет? Земля то ведь круглая. И Вам понадобиться отгул или выходной Обеденный перерыв должен быть обязательно предусмотрен для каждого рабочего дня, в противном случае будет иметь место нарушение режима труда и отдыха водителя. То есть, график рабочего дня можно оформить так, что с 12 до 13 часов водитель будет управлять автомобилем.

Но в этом случае обед должен быть предусмотрен в другое время. Помогите решить задачу, соблюдая все законные требования. Допустим на предприятии сложилась следующая ситуация. В наличии имеется оперативная группа охраны и очень протяженный участок обслуживания, почти км. Как можно при наличии двух водителей, в сутки сделать поездку туда и обратно и оплатить им работу за 24 часа.

Если есть решение подскажите. Правильно ли я понимаю, что единственное требование - это движение автомобиля в течение 24 часов?

Полностью покрыть сутки при наличии только двух водителей невозможно. При суммированном учете рабочего времени максимальная продолжительность рабочего времени одного водителя 10 часов. Здравствуйте, работаю в большой сетевой продуктовой розничной компании. Работаю типа вахтой, но в договоре не указано. Путевой лист выписывается на 16 часов и отдых 8 часов и так 15 дней. Жилье не предоставляют, живём как бомжи в личных автомобилях у кого есть. Есть график сутки через сутки. По моему мнению компания нарушает режим труда и отдыха, но куда писать и кому жаловаться?

Здравствуйте, Необходима консультация про исключение для водителей, если водитель работает вахтовым методом организации работ, то требования к режиму труда и отдыха водителя не применимы-? Не нашёл в статье режим работы для водителей дежурных автобусов. Нас время от времени заставляют работать сутки через двое.

Режим труда и отдыха водителей

Особенности рабочего времени и времени отдыха водителей должны быть закреплены в правилах внутреннего трудового распорядка, а если условия работы отличаются от общеустановленных — в трудовом договоре в качестве одного из его обязательных условий.

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы сменности.

Время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены не может превышать 9 часов, а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов. При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю.

При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов. При суммированном учете рабочего времени для водителей автобусов, осуществляющих перевозки в городском и пригородном сообщении, допускается введение суммированного учета времени управления автомобилем.

На междугородных перевозках после первых четырех часов непрерывного управления автомобилем водителю предоставляется специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа.

В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания, специальный перерыв не предоставляется. Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя и более водителями, время на охрану груза и автомобиля засчитывается в рабочее время только одному водителю;. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы смены не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем — 7 часов.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы смены водителей не может превышать 10 часов. Продолжительность работы накануне выходных и нерабочих праздничных дней, а также в ночное время с до сокращается на 1 час. Женщины, имеющие детей в возрасте до трех лет, инвалиды, работники, имеющие детей-инвалидов, а также работники, осуществляющие уход за больными членами их семей в соответствии с медицинским заключением, выданным в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, матери и отцы, воспитывающие без супруга супруги детей в возрасте до пяти лет, а также опекуны детей указанного возраста могут привлекаться к работе в ночное время только с их письменного согласия и при условии, если такая работа не запрещена им по состоянию здоровья в соответствии с медицинским заключением.

При этом указанные работники должны быть в письменной форме ознакомлены со своим правом отказаться от работы в ночное время. Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются двое и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя. Графики работы сменности при выполнении регулярных перевозок в городском и пригородном сообщении составляются работодателем для всех водителей на каждый календарный месяц с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени.

Суммированный учет рабочего времени с учетным периодом продолжительностью один месяц устанавливается в тех случаях, когда по условиям производства работы не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени. На перевозках пассажиров в курортной местности в летне-осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев.

Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов. Водителям легковых автомобилей кроме автомобилей-такси , а также водителям автомобилей экспедиций и изыскательских партий, занятым на геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день. Количество и продолжительность рабочих смен по графикам работы сменности при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.

Водители могут привлекаться к сверхурочным работам на общих основаниях см. При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня смены вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов, за исключением следующих оснований привлечения к сверхурочной работе: - при необходимости выполнить закончить начатую работу, которая вследствие непредвиденной задержки по техническим условиям производства не могла быть выполнена закончена в течение установленной для работника продолжительности рабочего времени, если невыполнение незавершение этой работы может повлечь за собой порчу или гибель имущества работодателя в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества , государственного или муниципального имущества либо создать угрозу жизни и здоровью людей; - для продолжения работы при неявке сменяющего работника, если работа не допускает перерыва.

В этих случаях работодатель обязан немедленно принять меры по замене сменщика другим работником. Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и часов в год. Водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через пять часов после начала работы. В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня.

Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна быть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания. Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей, работающих на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, может быть увеличено до трех часов на основании отраслевого соглашения, заключенного на региональном уровне социального партнерства, локальным нормативным актом работодателя и с согласия водителя.

Перерыв между двумя частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению. Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.

Водителям, осуществляющим перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации с персональным закреплением за этими лицами таких автомобилей с экипажем, с их согласия рабочий день смена может быть разделен на две и более частей. В случае получения согласия водителя на разделение рабочего дня смены , такое разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников.

При разделении рабочего дня смены на две и более части рабочего дня один из перерывов должен быть не менее двух часов, а суммарное время перерывов между частями рабочего дня смены не может превышать 5 часов.

Перерыв между частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения или графиком работы и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению. Время отдыха — время, в течение которого работник свободен от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению.

Видами времени отдыха являются:. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочей смены. При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы смены более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его конкретная продолжительность общая продолжительность перерывов устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников при наличии или по соглашению между работником и работодателем. Продолжительность ежедневного междусменного отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день смену.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного междусменного отдыха должна быть не менее 12 часов. При суммированном учете рабочего времени на регулярных перевозках в городском и пригородном сообщении продолжительность ежедневного междусменного отдыха может быть сокращена с 12 часов не более чем на три часа, с учетом удаленности места отдыха работника, с предоставлением ежедневного междусменного отдыха не менее 48 часов непосредственно после окончания рабочей смены, следующей за уменьшенным ежедневным междусменным отдыхом по письменному заявлению работника, по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при его отсутствии — иным представительным органом работников.

На междугородных перевозках при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного междусменного отдыха в пунктах промежуточных остановок или стоянок не может быть менее 11 часов. Этот отдых может быть сокращен до девяти часов не более трех раз в течение одной недели при условии, что до конца следующей недели ему предоставляется дополнительный отдых, который должен быть суммарно равен времени сокращенного ежедневного междусменного отдыха.

В те дни, когда продолжительность отдыха не сокращается, он может быть разбит на два или три отдельных периода в течение 24 часов, один из которых должен составлять не менее восьми часов подряд.

В этом случае продолжительность отдыха увеличивается не менее чем до 12 часов. Если в течение каждых 30 часов автомобилем управляли по крайней мере два водителя, каждый водитель должен был иметь период отдыха продолжительностью не менее восьми часов подряд. Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным междусменным отдыхом, и его продолжительность должна составлять не менее 42 часов.

При суммированном учете рабочего времени выходные дни еженедельный непрерывный отдых устанавливаются в различные дни недели согласно графикам работы сменности , при этом число выходных дней в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца. Привлечение водителя к работе в выходной день, установленный для него графиком работы сменности , производится в общем порядке см.

При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни, установленные для водителя графиком работы сменности как рабочие, включается в норму рабочего времени учетного периода.

Водители имеют право на ежегодные оплачиваемые основные и дополнительные и неоплачиваемые отпуска в случаях, предусмотренных законодательством см. Федеральная служба по труду и занятости Все права на сайт защищены и охраняются законодательством Российской Федерации. Правила использования сервисов и информации. Термины и понятия, используемые в настоящих Правилах. Сервисы — основные и дополнительные инструменты, предлагаемые Пользователю для взаимодействия с органами власти.

Администрация портала — должностные лица Федеральной службы по труду и занятости и представители исполнителя работ по государственному контракту на осуществление технического сопровождения Портала, осуществляющие оперативное управление Порталом. Пользователь — лицо, зарегистрированное на Портале, которому предлагается использовать услуги и сервисы, предоставляемые Порталом.

Модератор — представитель Администрации портала, обрабатывающий сообщения пользователей. Регистрация пользователей. Только зарегистрированные пользователи имеют возможность интерактивного взаимодействия с сервисами Системы.

Полученный пароль необходимо ввести в специальное поле в открывшемся окне. Только после ввода пароля учётная запись активируется. В случае осуществления регистрации данным способом верификация посредством смс-сообщения исключена. Каждый зарегистрированный Пользователь может публиковать обращение. Обращения публикуются в соответствии с предложенным классификатором категорий проблем.

Для создания обращения необходимо заполнить форму обращения. В форме обращения Пользователь должен указать свои настоящие данные. Пользователю необходимо заполнить следующие поля о себе, как о заявителе:. В случае если Пользователь не был зарегистрирован ранее на Портале, на данный указанный номер телефона поступит код активации, который необходимо ввести в специальное поле в появившемся окне с целью активации учётной записи Пользователя и его обращения;.

Пользователю необходимо заполнить следующие поля о месте работы:. Пользователю необходимо заполнить следующие поля о своей проблеме:. В случае если заявитель нарушает данный пункт правил, за публикацию информации несёт ответственность сам Пользователь. Причины отказа в публикации сообщения или предложения внести коррективы:.

В настоящем Пользовательском соглашении используются следующие термины и понятия:. Регистрация — процесс предоставления Пользователем данных для возможности доступа к использованию услуг и сервисов Портала. Проблема — жизненная ситуация, решение которой возможно в рамках полномочий Федеральной службы по труду и занятости по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права.

Предметом настоящего соглашения является регулирование отношений между Пользователем и Порталом. При регистрации Пользователь даёт своё согласие на соблюдение всех условий и правил Портала, изложенных ниже. Портал предоставляет площадку веб-страницу для размещения Пользователем информации о проблеме. Для каждой проблемы предоставляется отдельная веб-страница. Портал предоставляет Пользователю правовые и медийные инструменты для решения проблем.

Вся информация, добавленная Пользователем на его площадку веб-страницу , предоставляемую Порталом, принадлежит Пользователю. Использование Портала должно происходить надлежащим образом.

Ответственность за проявление вышеуказанного лежит на Пользователе. Он несет ответственность за распространение сведений, указанных в пункте 3. Администратор и модераторы Портала оставляют за собой право изменять набор имеющихся услуг и сервисов, а также ограничивать доступ к сведениям о проблемах, заявленных Пользователем, содержащих признаки пункта 3.

Для эффективного использования услуг и сервисов Пользователю необходимо корректно представлять все запрашиваемые персональные данные. Администратор и модераторы Портала оставляют за собой право передачи персональных данных Пользователя в компетентные органы, если такая передача способствует разрешению проблемы.

Пользователь ознакомлен с тем, что его фамилия, имя, отчество при наличии , заявленные при регистрации, будут отображаться на веб-странице с описанием его проблемы, а поэтому будут общедоступны. В случае нежелания распространения персональных данных администрация Портала рекомендует избирательно подходить к их размещению в открытом доступе.

После добавления проблемы Пользователем, она попадает на стадию модерации. При наличии условий, указанных в пункте 3.

В случае одобрения опубликования проблемы при отсутствующем шаблоне автоматической отправки Пользователю предлагается самостоятельно отправить обращение в компетентный орган, информация о котором представлена на Портале. В случае одобрения сообщения о проблеме модератором при наличии шаблона автоматической отправки , сообщение о проблеме отправляется в компетентный государственный орган без участия Пользователя.

Регламентация труда водителя. Время остановок для кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах. Подготовительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках — для выполнения работ в пункте доставки или в пути перед началом и после окончания смены.

Время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии. Время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов.

Время простоев не по вине водителя. Время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля, а также регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи. Время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок, в случае если такие обязанности предусмотрены трудовым договором контрактом , заключенным с водителем.

Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей. Время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Водители обеспечиваются списками памятками номеров телефонов для оперативного вызова автомобиля технической помощи и дежурного диспетчера автотранспортного предприятия погрузочно-разгрузочного пункта , а также координатами заказчиков - грузоотправителей и грузополучателей.

В течение рабочего времени водитель должен выполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора контракта , трудовым распорядком или графиком работы. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы смены не может превышать 8 часов, а для работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем - 7 часов.

В тех случаях, когда по условиям производства работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям может устанавливаться суммированный учет рабочего времени как правило, за месяц. Решение об установлении суммированного учета рабочего времени принимается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии, по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре или приложении к нему.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы смены водителям может устанавливаться не более 10 часов. В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена до 12 часов.

Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два водителя.

При этом такой автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя. Одновременная работа в автомобиле двух водителей при отсутствии в автомобиле специального места для отдыха водителей запрещается. При привлечении к сверхурочным работам общая продолжительность ежедневной работы смены не должна превышать 12 часов. Сверхурочные работы применяются в порядке, установленном законодательством ст. Ежедневная продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены не может превышать 10 часов, а в условиях горной местности при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.

При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не должна превышать 90 часов. После первых трех часов непрерывного управления автомобилем например, на междугородных перевозках предусматривается остановка для кратковременного отдыха водителя продолжительностью не менее 15 минут; в дальнейшем остановка такой продолжительности предусматривается не более чем через каждые 2 часа.

Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указываются в задании по времени на движение и стоянку автомобиля.

При предоставлении водителю перерыва для отдыха и питания указанные кратковременные остановки водителя для отдыха не предусматриваются. Состав и продолжительность подготовительных работ, включаемых в подготовительное время и время проведения медицинского осмотра водителя, устанавливаются работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре или приложении к нему.

Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре или приложении к нему.

Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя водителями, время на охрану груза и автомобиля учитывается в рабочее время только одному водителю. Соглашением между работодателем и водителем может быть установлен иной порядок учета времени стоянки с одновременной охраной груза и автомобиля.

Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей, засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50 процентов. Конкретная продолжительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей, засчитываемого в рабочее время, устанавливается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре или приложении к нему.

Время отдыха водителей устанавливается и в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации. Водители пользуются правом на: Перерывы в течение рабочей смены для отдыха и питания. Ежедневный и еженедельный отдых, отдых в праздничные и другие дни, предусмотренные законодательством Российской Федерации. Ежегодный оплачиваемый отпуск и дополнительные отпуска в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, коллективным договором соглашением. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более 2 часов, как правило, в середине рабочей смены, не позднее чем через 4 часа после начала работы.

Конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания общая продолжительность перерывов устанавливается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре или приложении к нему.

Продолжительность ежедневного междусменного отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день смену. Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным отдыхом, притом суммарная продолжительность времени отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания в предшествующий день должна составлять не менее 42 часов.

В случае установления водителям при суммированном учете рабочего времени рабочих смен продолжительностью свыше 10 часов продолжительность еженедельного отдыха может быть сокращена, но не менее чем до 29 часов.

В праздничные дни допускается работа водителей, если эти дни предусмотрены графиками сменности как рабочие, в случаях, когда приостановка работы невозможна по производственно-техническим условиям непрерывно действующие организации , на работах, связанных с необходимостью обслуживания населения, и при выполнении неотложных ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ. При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни по графику включается в норму рабочего времени учетного периода.

Графики работы составляются для всех водителей ежемесячно на каждый день или смену с ежедневным и суммированным учетом рабочего времени и доводятся до сведения водителей за две недели до введения их в действие. В них устанавливается время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы, время перерывов для отдыха и питания, а также время, предоставляемое для междусменного и еженедельного отдыха. График работы сменности водителей утверждается администрацией автотранспортного предприятия.

Об изменении графика работы водителя он должен быть поставлен в известность не менее чем за сутки до начала работы. Обеспечение водителей перед выездом в рейс рекомендуемым расписанием движения и схемой маршрута с указанием опасных мест.

Анализ выполнения всех предусмотренных рейсов. Регулярные проверки наличия водительских удостоверений и ежедневное информирование водителей при выезде в рейс о погоде и условиях проезда туман, гололед и т. Установление пониженных скоростей, а при необходимости прекращение движения, если дорожные или метеорологические условия разрушение дорожного покрытия, гололед, сильный снегопад, туман, заносы и т.

Контроль за режимом труда и отдыха водителей. Установление режима работы и места отдыха в пути следования при направлении водителей в разовые дальние рейсы или командировки. Медицинское переосвидетельствование водителей в установленные сроки. Принятие необходимых мер по соблюдению установленных норм грузоподъемности, не превышающей общую грузоподъемность транспортного средства, указанную в технической характеристике автомобиля данной марки. Формы организации труда водителей, применяемые в зависимости от характера грузопотоков, протяженности маршрутов и режима работы: Работа водителей организуется по индивидуальному или бригадному методу организации груда.

Руководство бригадой осуществляет бригадир. Состав бригады и количество подвижного состава, закрепленного за ней, определяется исходя из объема и характера перевозок, а также режима работы пунктов переработки грузов. На регулярных междугородных маршрутах должны применяться следующие системы организации труда водителей: одиночная езда - в автомобиле в течение всего оборота на маршруте работает один водитель.

Применяется, как правило, на маршрутах, где оборот автомобиля совершается в течение рабочей смены водителя; сменная езда — автомобиль обслуживается бригадой водителей, смена которых производится на границах смежных участков, устанавливаемых в пунктах расположения автотранспортных предприятий или других населенных пунктах.

Каждый водитель работает в одном автомобиле на определенном участке маршрута. Применяется на маршрутах протяженностью более км; сменно-групповая езда — за несколькими автомобилями закрепляют бригаду водителей, каждый водитель работает на разных автомобилях, но на определенном участке маршрута.

Для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя на грузовых автотранспортных средствах устанавливаются тахографы. Правила использования тахографов на автомобильном транспорту в Российской Федерации утверждены приказом Министра транспорта РФ от В связи с установкой тахографов на транспортных средствах на водителей и руководство транспортных организаций возлагается ряд дополнительных обязанностей.

Постановлением Минтруда России от Так, водитель грузового автомобиля 4-го разряда выполняет следующие работы: 1. Управление грузовыми автомобилями автопоездами всех типов грузоподъемностью до 0 тонн автопоездов - по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа.

Заправка автомобилей топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью. Проверка технического состояния и прием автомобиля перед выездом на линию, сдача его и постановка на отведенное место по возвращении в автохозяйство транспортную организацию.

Устранение возникших во время работы на линии мелких неисправностей, не требующих разборки механизмов. Оформление путевых документов. Выполнение всего комплекса работ по ремонту и техническому обслуживанию управляемого автомобиля при отсутствии в организации специализированной службы технического обслуживания автомобилей. При этом он тарифицируется на один разряд выше. Работа водителя автомобиля 5-го разряда заключается в следующем: 1.

Упражнение грузовыми автомобилями автопоездами всех типов грузоподъемностью свыше 10 до 40 тонн автопоездом - по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа. Устранение возникших во время работы на линии эксплутационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов. Выполнение регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи. Водитель должен знать: 1. Назначение, устройство, принцип действия и работу агрегатов, механизмов и приборов обслуживаемых автомобилей.

Правила дорожного движения и технической эксплуатации автомобилей. Причины, способы обнаружения и устранения неисправностей, возникших в процессе эксплуатации автомобиля. Порядок проведения технического обслуживания и правила хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках.

Правила эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин. Правила обкатки новых автомобилей и после капитального ремонта.

Правила перевозки грузов, в т. Влияние погодных условий на безопасность вождения автомобиля. Способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Устройство радиоустановки и компостеров.

Правила подачи автомобилей под по грузку-разгрузку. Правила заполнения первичных документов по учету работы обслуживаемого автомобиля Если водитель осуществляет перевозки опасных грузов, то ему необходимо знать: 1.

Общие требования, предъявляемые к перевозке опасных грузов, и свои обязанности. Основные виды опасности. Превентивные меры и меры безопасности, соответствующие различным видам опасности.

Меры, принимаемые после дорожно-транспортного происшествия первая помощь, безопасность дорожного движения, основные знания в области использования защитного оборудования, пр. Знаки и маркировку для обозначения опасности. Назначение технического оборудования транспортного средства и управления им.

Регламентация труда водителя.

Встречайте новое мобильное приложение МониторингАвто для операционной системы Android! Незнание не освобождает от ответственности.

От штрафа точно. Приказы, постановления, нормативные акты и прочие документы имеют своеобразный стиль написания, и уловить смысл в таких документах неподготовленному человеку бывает затруднительно. А, главное, занимает много времени. Кто-то может пренебречь и не разобраться в том, что предписывает документ, и получить штраф за незнание. Важно знать и иметь в виду, что это — разные понятия. В рабочее время , помимо периода управления автомобилем он учитывается целиком , входит следующий перечень дел:.

И опять же в новом приказе охрану груза из рабочего времени тоже исключат ;. Это право, а не обязанность. И те задачи, которые водитель выполняет в течение рабочего дня, не всегда полностью засчитываются в рабочее время. Перерыв между ними может составлять до 3 часов, которые НЕ включаются ни в рабочую смену, ни в рабочее время. Смена началась в и закончилась в Чрезвычайно важно обращать внимание на детали особенно, если дело касается документов.

Но не всегда уточняется, что речь идет о календарной неделе с понедельника по воскресенье, как это сделано в ЕСТР Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки. Получается путаница, и там, где уточнения о календарной неделе нет, обращаются к формальному определению недели — 7 суток.

Ответственность за соблюдение несет как работодатель, так и водитель. Еще статьи по теме: Кто должен установить тахограф в году, а кому дали отсрочку? Ваш логин. Ваш пароль. Закрыть Войти. Я согласен на обработку данных. Главное меню. О нас Продукты Слежение за транспортом Контроль топлива Подключение и обслуживание сторонних систем Тахография Карты водителей для тахографов Страхование Диагностические карты Экспертный анализ данных Слежение для международных перевозок Мониторинг при отсутствии связи Определение стиля вождения Клиенты Контакты Помощь Блог Fleet-сервис Личный кабинет.

Главная Блог рынка спутникового слежения за транспортом. Как правильно составить график труда и отдыха? Далее Следующая запись: Памятка: что делать, если грузовик повредили на техобслуживании?

Самые читаемые статьи Кто должен установить тахограф в году, а кому дали отсрочку? Тахографы: что на самом деле изменится с 1 ноября года? Тахограф и карта водителя — простая инструкция для водителей Как изменится техосмотр с года? С 1 марта года все старые грузовики физлиц должны быть оснащены тахографами СКЗИ Почему в кризис продать грузовой автомобиль сложнее, чем купить?

KPI транспортного отдела Транспортный налог отменят с года? Проверьте себя! Как водители сливают топливо: обналичивание топливных карт Вам может понравиться: Кто должен установить тахограф в году, а кому дали отсрочку?

Тахограф и карта водителя — простая инструкция для водителей. С 1 марта года все старые грузовики физлиц должны быть оснащены тахографами СКЗИ. KPI транспортного отдела. Как водители сливают топливо: обналичивание топливных карт.

Подпишитесь на нашу рассылку сейчас и получайте эксклюзивные советы по контролю автопарка!

Изменения ПДД

Министр И. Левитин Зарегистрировано в Министерстве юстиции Российской Федерации 1 ноября года, регистрационный N Приложение. Общие положения I.

Изменения ПДД с 1 января Минтранс утвердил новые требования к режиму труда и отдыха водителей с 1 января года.

Особенности рабочего времени и времени отдыха работников автомобильного транспорта

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей. В случаях, предусмотренных настоящими Особенностями, при принятии локальных нормативных актов работодателя, содержащих нормы трудового права далее — локальный нормативный акт работодателя , утверждении графиков сменности, учитывается мнение представительного органа работников при наличии такого представительного органа , а в случаях, предусмотренных коллективным договором и или соглашениями, принятие локального нормативного акта работодателя осуществляется по согласованию с представительным органом работников. В случае введения работодателем сменной работы в соответствии со статьей Трудового кодекса Российской Федерации, графики сменности составляются с учетом настоящих Особенностей. Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю. В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.

Особенности рабочего времени и времени отдыха водителей должны быть закреплены в правилах внутреннего трудового распорядка, а если условия работы отличаются от общеустановленных — в трудовом договоре в качестве одного из его обязательных условий. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы сменности. Время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены не может превышать 9 часов, а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.

При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать: для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении - 3 часа; для остальных водителей - 5 часов. Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению. Время перерыва между частями рабочего дня (смены) в рабочее время не включается.

Главная Документы II. Рабочее время Документ утратил силу или отменен. Рабочее время. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы сменности.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Мефодий

    Посмотрел как Ляшко-дырявый в лотерею выигрывает! Попробовал,тоже поперло! Эта отмазка катит? Или это только для заднеприводных?))

  2. alsonlo

    Прийняття нових членів та припинення членства;